В Новосибирской агломерации развивается интеллектуальная транспортная система
В 2025 году в интеллектуальную транспортную систему Новосибирской агломерации будут интегрированы 43 светофора, что позволит регулировать транспортные потоки на улицах в адаптивном режиме. В 2026 году планируется интегрировать в ИТС 147 светофорных объектов на ключевых магистралях.
Новости
4 июня 2025 года
В Центре компетенций ИТС прошла практика для школьников и летний этап ИТ-чемпионата
В Центре компетенций интеллектуальных транспортных систем Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» прошла практика для учащихся 10-х ИТ-классов 444 школы г. Москвы. В ходе практики молодые инженеры прослушали лекции про развитие интеллектуальных транспортных систем, развитии отечественного программного обеспечения, а также углубленно изучили подсистему замеров интенсивности транспортных потоков.
30 мая 2025 года
В России запустили первую квантово-защищенную сеть для системы управления дорожным движением
На участке федеральной трассы М-11 между ПВП успешно запустили пилотный проект по апробации системы квантового распределения ключей шифрования (КРК). Для России это первый опыт внедрения технологий квантового шифрования в телекоммуникационную инфраструктуру автодорожной отрасли.
29 мая 2025 года
На площадке Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» при участии ФАУ «РОСДОРНИИ», представителей субъектов Российской Федерации, а также экспертов и представителей российских компаний прошло обсуждение действующих критериев достижения уровней зрелости в части применения ситуационного управления светофорными объектами.
Где есть дорога – есть логистика, а значит – есть жизнь
Бурятия — это важнейший транспортно-логистический центр России. Улучшение транспортного каркаса, цифровая трансформация, внедрение интеллектуальных транспортных систем, мероприятия по обновлению подвижного состава, обеспечению и повышению безопасности дорожного движения — в числе приоритетных направлений в республике.
Сетевое адаптивное управление светофорами: успешный кейс Пензы
Современные города сталкиваются с ростом транспортной нагрузки, особенно в часы пик. Традиционные светофорные системы не всегда эффективно справляются с регулированием потоков, что приводит к заторам, увеличению времени в пути и недовольству жителей. В Пензе был реализован проект сетевого адаптивного управления светофорами.
От беспилотных автомобилей – к автономному дорожному строительству
Россия активно включилась в глобальную гонку по развитию автономного транспорта, достигнув заметных успехов сразу в нескольких направлениях. Особенно примечателен новый амбициозный проект: запуск высокоавтоматизированной техники для укладки асфальтового покрытия.
Цифровая трансформация транспорта – интеллектуальные транспортные системы и искусственный интеллект, гармонизация и цифровое добрососедство
За последние десятилетия для цифровизации транспортной индустрии сделано очень многое, но пожинать лавры еще рано. Необходимо двигаться вперед, учитывая как накопленный опыт, так и сформировавшиеся за годы проблемы, которые до конца еще не устранены.
Инновационные технологии обеспечения безопасности пешеходов: подходы к сохранению жизней
Безопасность пешеходов на дорогах остается одной из приоритетных задач современного градостроительства и организации дорожного движения. Внедрение передовых технологических решений позволяет существенно снизить риски возникновения дорожно-транспортных происшествий и минимизировать их последствия.
Метеомониторинг для безопасных и качественных дорог
Безопасность дорожного движения в зимний период зависит не только от эффективной работы служб дорожного хозяйства, но и от качества метеорологического обеспечения.
ИТС и город: как технологии улучшают транспортную инфраструктуру Улан-Удэ
О том, какие решения в регионе использовались ранее, какие инновации были внедрены за последние годы и что благодаря этому изменилось, читайте в нашем материале.
Системы тактического деконфликтинга для беспилотников
Суверенная технология тактического деконфликтинга (ТД) является важнейшим фактором для успешной интеграции беспилотных авиационных систем в национальное воздушное пространство РФ.
Технологическое будущее индустрии платных дорог Российской Федерации
Платные дороги стали неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры России, а их развитие получило новый импульс благодаря современным технологиям и государственным программам.
Цифровизация транспортной деятельности в Евразийском экономическом союзе
Цифровая трансформация сегодня – наиболее яркий и динамично развивающийся трек на мировом рынке. И сфера транспорта не является исключением. Объективная необходимость в обеспечении непрерывных процессов по повышению безопасности перевозки, снижению времени простоя транспортных средств и автоматизации управленческой деятельности стимулируют транспортные компании к активному внедрению цифровых технологий.
Революция в дорожной метеорологии – от идеи до лидерства
В этом году научно-производственное предприятие полного цикла, российский лидер в сфере дорожной метеорологии компания «Минимакс-94», празднует свой 30-летний юбилей. За годы работы произвела более 30 000 комплектов оборудования для ИТС.
Smart Traffic System: доверенный ПАК для мониторинга транспортных потоков в ИТС на основе нейросетевой аналитики
С 1 сентября 2024 года доверенные ПАКи стали обязательным условием для объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ), к которым относятся и интеллектуальные транспортные системы (ИТС).
По внедрению цифровых технологий транспортная инфраструктура Прикамья является одной из передовых в стране
За несколько лет регионом совершен рывок в повышении качества дорожной сети. На маршруты вышли более 1200 новых автобусов, полностью обновляется и парк трамваев. Власти успешно участвуют в нацпроекте и федеральных программах поддержки отрасли.
Преодоление дефицита водителей
Мы живем в эпоху конкуренции за сотрудников. Решение проблемы нехватки работников в сфере транспорта требует комплексного подхода, который включает в том числе применение искусственного интеллекта для построения графиков выхода на маршрут водителей общественного транспорта, планирования их выходных и отпусков.
Цифровизация транспортно-логистической отрасли: эффективное регулирование с учетом баланса интересов бизнеса и государства
Цифровизация из года в год все стремительнее проникает во все сферы экономики, государственного управления и общества. Транспортно-логистическая отрасль в этом отношении не является исключением. За последнее время было запущено множество государственных информационных систем, которые непрерывно передают огромные объемы данных о работе бизнеса.
Как искусственный интеллект управляет движением на перекрестках
В стране создается современная цифровая инфраструктура для управления дорожным движением и повышения эффективности транспортного комплекса. Поэтому все более актуальным становится использование искусственного интеллекта (ИИ) для адаптивного управления светофорами.
Будущее систем управления воздушным движением
Развитие беспилотной авиации неминуемо приведет к тому, что в воздухе одновременно будут многие тысячи беспилотных воздушных судов (БВС) различного размера, конструкции и назначения. Для организации безопасных полетов на рутинной основе будет создана система управления беспилотным воздушным движением.
Интеллектуальные транспортные системы – уровень зрелости!
Одной из наиболее важных задач транспортной системы Российской Федерации является обеспечение максимальной эффективности функционирования дорожно-транспортного комплекса страны путем повышения качества и безопасности предоставляемых транспортных услуг и удовлетворенности населения их эффективностью и комфортом. А одним из инструментов реализации цифровой трансформации является внедрение и функционирование на дорожной сети интеллектуальных транспортных систем.
ИТС с прицелом на будущее: опыт Пермского края
В Пермском край много внимания уделяется задачам снижения количества дорожно-транспортных происшествий и повышения безопасности на дорогах. Важная роль при этом отводится цифровым решениям и в том числе - интеллектуальным транспортным системам.
Управление светофором: стратегия, тактика, решение
Развитие крупных городов с учетом требований, предъявляемых к комплексному развитию территорий, неизбежно связано с проблемами управления транспортными потоками. Успешное решение этой задачи посредством внедрения интеллектуальных транспортных систем может привести к сокращению расходов на поездки, снижению потребления топлива и, как следствие, уменьшению негативного воздействия на экологию.
Создать, внедрить и заботиться — новый подход к повышению безопасности на дорогах
Обеспечение безопасности дорожного движения и снижение аварийности для всех регионов России остается актуальной целью. Ее достижение требует активных действий по предотвращению ДТП и снижению тяжести их последствий. Цель, которую ставит перед региональными властями нацпроект, амбициозная. Снижение смертности на российских дорогах к 2030 году до 4 погибших на 100 тыс. населения.
ИТС регионам: Пермь Новые задачи, передовые технологии, первоклассные кадры
28-29 марта в Перми состоялась ежегодная региональная конференция и выставка «ИТС регионам», посвященная внедрению и развитию интеллектуальных транспортных систем в субъектах Российской Федерации, а также развитию цифровых технологий на транспорте и в дорожной отрасли.
В CodeInside нашли альтернативу Nvidia в задачах компьютерного зрения
Команда CV-инженеров ИТ-компании CodeInside нашла альтернативу одноплатному компьютеру Nvidia Jetson для детекции и трекинга объектов. В компании разработали собственное цифровое решение для мониторинга транспортного потока – Smart Traffic System.
Парадигма ИТ: качество жизни – эффективность – безопасность
Что дает обычному россиянину: пассажиру, водителю, грузоотправителю или перевозчику – процесс цифровизации транспортного комплекса.
Деконфликтинг для беспилотников
С приходом в авиацию беспилотных авиационных систем многообразие операций существенно расширилось. Появилось множество операций БАС в нижнем ВП и на очень малых высотах. В том числе с использованием очень компактных авиационных платформ, которые внешне часто выглядят как игрушки, но таковыми не являются.
Безграничные возможности цифровых решений
Сегодня цифровые сервисы помогают преодолевать границы между государствами, искусственный интеллект позволяет переступить через ограничения интеллекта человеческого, российские разработки замещают импортные, тем самым разрушая навязанные нам рамки.
Центр компетенций ИТС – подготовка кадров, синергия знаний, научно-технологическое развитие
Процесс подготовки кадров для транспортной отрасли — это основа кадрового и инновационного развития транспортной системы России. В современной реальности выросла значимость отдельного блока в этом процессе — речь про подготовку специалистов, повышение компетентности и познавательного интереса в области цифровой трансформации и цифровизации транспортного комплекса.
ИИ и большие данные: миф или реальность
Тема интеграции искусственного интеллекта и больших данных в управление ключевыми процессами приобретает все большую популярность среди экспертов и масс-медиа. Однако общественный дискурс преимущественно ведется в теоретической плоскости.
Риск-ориентированный подход для операций БАС
Минтранс оценил затраты на создание в Российской Федерации инфраструктуры для коммерческих запусков беспилотных воздушных судов (БВС) в 236 млрд рублей до 2030 года, а Минпром России ожидает, что число реализованных беспилотных авиационных систем на рынке РФ составит порядка 200 тыс. единиц к 2035 году. Для интеграции БВС в единое воздушное пространство необходим риск-ориентированный подход к организации беспилотного воздушного движения.
Задавать RITM³ транспортным потокам: отечественный продукт для мониторинга, моделирования и менеджмента транспортных систем регионов, агломераций и пром-площадок
Российские IT-специалисты эффективно решают задачи не только импортозамещения, но и выхода на международные рынки, обеспечивая как технологический суверенитет России, так и её влияние в мире. Для продолжения цифровой трансформации транспортной отрасли разработан уникальный российский инструмент транспортного моделирования — цифровая платформа управления транспортной системой агломерации RITM³.
Искусственный интеллект: защитить и защититься
Искусственный интеллект (ИИ) находит применение во всех сегментах транспортной отрасли – в первую очередь, в интеллектуальных транспорт-ных системах (ИТС) и при моделировании транспортных потоков с исполь-зованием ИИ, в методах построения логистических маршрутов, при исполь-зовании БПЛА и технологии компьютерного зрения для анализа дорожной ситуации и, конечно же, при защите от атак на критическую информацион-ную инфраструктуру.
Ключевые достижения, разработки и приоритетные исследовательские проекты ФАУ «РОСДОРНИИ» в области ИТС
В соответствии с концепцией «постиндустриального общества», описанной Д. Беллом в книге «Грядущее постиндустриальное общество» более полу-века назад, на первое место в современном мире вышла деятельность, свя-занная в первую очередь с обработкой данных и управлением информаци-ей. Применительно к дорожно-транспортной отрасли такой деятельностью является создание и внедрение интеллектуальных транспортных систем (далее – ИТС).
Центр компетенций интеллектуальных транспортных систем – обучение, обмен опытом и поиск талантов
Сегодня внедрение интеллектуальных транспортных систем, цифровых технологий в дорожном строительстве выходит на совершенно другой уровень. Все больше оборудования разного рода и назначения устанавливается на дорогах и транспорте, создаются приложения и сервисы, а запуск высокоавтоматизированных транспортных средств уже реальность, а не будущее. Все это подразумевает ежедневную работу специалистов различного уровня и компетенций.
Беспилотное движение в будущее
Летом 2023 года впервые в России на трассе М-11 «Нева» между Санкт-Петербургом и Москвой стартовали коммерческие перевозки с использованием беспилотных грузовиков. Начиная с 2024 года Правительство России и Минтранс России планируют расширить применение беспилотных решений с трассы М-11 на другие важные транспортные коридоры страны — в первую очередь на М-12 и ЦКАД. Проект носит название «Беспилотные логистические коридоры».
Из чего складывается пазл безопасности на дорогах
О способах снизить смертность на дорогах, привить культуру вождения российским автомобилистам и решить ряд задач контроля, которые раньше считались неразре-шимыми рассказал Сергей Дианов, директор по развитию бизнеса ГК «Урбантех».
Технологии информационного моделирования – неотъемлемая часть цифровой трансформации дорожной отрасли
Применении технологий информационного моделирования в проектирование объектов различных областей строительства в последнее время выходит на новый уровень, ведь задача массового внедрения ТИМ ставится на государственном уровне. Не исключением стала и дорожная отрасль.
Цифровые технологии и ИТС
«ЭРА-ГЛОНАСС» – гарантия безопасности цифровых данных и доступная возможность создания умных сервисов в любом регионе
Сегодня примером самого массового использования технологии ГЛОНАСС можно назвать государственную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» — первую в мире национальную систему экстренного реагирования при дорожно-транспортных и других происшествиях на автомобильных дорогах. Она выполняет важнейшую социальную функцию по спасению жизней и сохранению здоровья пострадавших людей.
Средняя скорость – эффективный контроль российских дорог!
Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, числа погибших и пострадавших в них людей, сохранение жизни и здоровья граждан страны является первоочередной задачей всех ведомств, осуществляющих мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения. Значимый вклад в эту деятельность вносит функционирование автоматических комплексов фотовидеофиксации. Одним из эффективных методов борьбы с ДТП является контроль средней скорости.
Развитие отраслевого дорожного образования
В последнее время отмечается несоответствие структуры и объема подготовки кадров с высшим и средним профессиональным образованием реальному запросу отраслевых предприятий. Для решения данной проблемы внедряются новые стратегические инициативы, масштабные федеральные и региональные проекты, такие как федеральный проект «Профессионалитет». Конечной целью данных мероприятий является балансировка кадровой потребности экономики страны с возможностями системы образования.
Рынок ИТС: борьба за независимость
Развитие ИТС в России в последний год оказалось под угрозой остановки, как и многие другие сферы. Важнейшим сдерживающим фактором оказалось санкционное давление со стороны Запада. Кроме того, мешает распространению ИТС и отсутствие государственных стандартов.
АвтоУраган-МС – итоги работы и перспективы развития
В течение 2022 года мобильная система контроля автотранспорта «АвтоУраган-МС» проходила проверку на дорогах России. Новый комплекс активно тестировался во многих регионах страны. Качество инновационного прибора и его функциональные возможности получили высокую оценку. В итоге в нескольких регионах испытания завершились закупкой комплексов и постановкой их на постоянное патрулирование автотрасс.
Правила полетов и технологии в новых эксплуатационных окружениях БАС
Развитие гражданской беспилотной авиации и ее интеграция в ВП приводит к появлению новых пользователей воздушного пространства, новых типов воздушных судов и операций, в первую очередь «беспилотных», в нижнем воздушном пространстве и над городскими агломерациями, многократному увеличению интенсивности воздушного движения.
Как избежать проблем при организации городских парковок
Количество транспорта в городах постоянно увеличивается. Требования к мобильности внутри города изменяются со временем. Один из вариантов решения проблемы дефицита парковочного пространства является цифровизация городской транспортной системы и введение платных парковок.
Искусственный интеллект на транспорте: отрасли, барьеры, перспективы
О достижениях в области разработки отечественных систем искусственного интеллекта, бюрократических и других препонах в развитии и о том, какие возможности сейчас открываются перед российскими компаниями благодаря высвобождению рынка после ухода западных разработчиков, рассказала президент компании Cognitive Technologies Ольга Ускова.
Безопасность интеллектуальных транспортных систем – новая реальность
С конца февраля этого года вопросы безопасности России и ее граждан вышли на совершенно другой уровень. В век цифровизации и больших данных необходимость защиты информации внутри страны напрямую свя-зана с четкой и качественной работой систем безопасности на критической инфраструктуре. В первую очередь, на информационной — ведь практиче-ски все процессы управления сегодня пронизаны компьютерными техно-логиями. Конечно, не последнее место тут занимают и интеллектуальные транспортные системы.
Цифровая трансформация транспорта вопреки санкциям
Рынок ИТС-решений в России сейчас растет, появляются новые проекты, государство выделяет средства на реализацию проектов по цифровизации дорожно-транспортной инфраструктуры регионов. О ситуации в сфере ИТС, новых решениях, влиянии санкций, значимости и скорости развития автоматизации в транспортной отрасли рассказал коммерческий директор ГК «Урбантех» Даниил Хазов.
ИТС в регионах: решения на базе Единой платформы управления транспортной системой SmartMegapolis
В сотрудничестве с ЦОДД г. Москвы компания «Мегаполис Информацион-ные Технологии» с 2014 года ведёт внедрение и модернизацию интеллекту-альной транспортной системы, ожидаемые результаты от которой — по-вышение безопасности дорожного движения, рост скорости потока и увели-чение эффективности и привлекательности общественного транспорта. Об опыте проектирования и управления дорожным движением рассказывает генеральный директор «Мегаполис ИТ» Валентин Подловченко.
Создание систем информирования для комфортного взаимодействия человека с внешней средой
ITLINE – один из ведущих производителей электронных светодиодных таб-ло в России и СНГ. Квалифицированный состав специалистов конструктор-ского бюро уже более 25 лет разрабатывает инновационные решения для работы транспортного пассажирского сегмента, банковской сферы, автоза-правоных комплексов и промышленных предприятий с целью повышения качества предоставляемых услуг и комфорта граждан.
Новая аэромобильность России
Идея освоения нижнего воздушного пространства над городскими агломе-рациями для развития новых видов бизнеса активно обсуждается еще с начала 2000-х годов и постепенно переходит в фазу реализации в различ-ных регионах мира с ожиданиями коммерческой эксплуатации в 2030-х годах. В этом году в России впервые разработана концепция новой аэромо-бильности РуАМ (Russian Air Mobility).
Развитие эффективной транспортной инфраструктуры, внедрение интеллектуальных транспортных систем и безопасность дорожно-транспортного комплекса
О развитии транспортной инфраструктуры региона в новых экономических условиях, а также о реализации программ по развитию технологического суверенитета и в целом цифровизации транспортной отрасли рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан Джамбулат Салавов.
Импортозамещение: стоит только начать
В условиях усиливающегося санкционного давления перед российскими предприятиями и организациями ребром встал вопрос о переходе с ино-странных ИТ-решений на российские. Невозможность обновлять лицензии на программное обеспечение (ПО), невозможность приобретать техпод-держку оборудования иностранного производства заставляют нас искать пути выхода из создавшейся ситуации.
Дороги цифрового будущего
Цифровизация транспортной индустрии — одна из важных составляющих стратегии развития Российской Федерации. И хотя это длительный многокомпонентный процесс, рассчитанный на годы, уже сегодня в стране удалось добиться ощутимых результатов. О приоритетных направлениях внедрения цифры в отрасли, а также что мешает и что способствует цифровизации дорожного хозяйства.
Кризис — лучшее время для развития
Видением того, как перестраиваются транспортно-логистические цепочки, в каком положении оказались предприятия и как меняется транспортная система Дагестана благодаря внедрению современных технологий рассказал вице-премьер Республики Ризван Газимагомедов.
Людям нравится «зеленая волна»
Цель внедрения ИТС — улучшение работы транспортной системы, которое станет заметно всем участникам дорожного движения. ИТС — это особый вид информационной системы со сложной архитектурой, в такие системы входит множество комплексных и инструментальных подсистем.
Москва остается самым безопасным регионом России
Ежегодно команда Транспортного комплекса Москвы ставит себе одну глобальную цель: сделать город безопаснее и комфортнее для жителей. Год за годом мы работаем над новыми проектами. ЦОДД меняет подход к проектированию городских улиц. Миллионы жителей столицы получают возможность удобно и быстро передвигаться по городу.
Интеллектуальные транспортные системы в регионах: эффективность, безопасность, перспективы.
В национальном проекте Безопасные и качественные автомобильные дороги с 2020 года активно развивается подпрограмма по созданию ИТС в городских агломерациях. Кластер ГЛОНАСС и Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта» активно работали над продвижением этой темы. В итоге регионы получили возможность сделать большой шаг вперед в эффективности управления дорожным движением. В масштабе страны это стало прорывом для всей отрасли.
Метеостанции как часть системы умного города
Не на последнем месте в вопросе цифровизации стоит интеллектуализация систем дорожного движения. Сюда входят умные светофоры, перекрестки и метеостанции. О метеостанциях производства АО «НПП «Радар ммс», их функциональных возможностях и особенностях, а также преимуществах и областях применения.
Скоростные ограничения на дорогах и в городах мира: уровень, контроль, санкции
Обсуждение проблемы скоростных ограничений на дорогах и улицах вышло в последнее время в широкое общественное поле. На эту тему высказываются самые разные лица, от депутатов и высокопоставленных чиновников, до традиционных автомобилезащитников и всезнающих блогеров-урбанистов.
Результаты исследований изменения скоростных параметров на улично-дорожной сети Москвы
Уровень развития крупнейших городов мира определяется качеством жизни, которое представляет собой комплексную характеристику целого ряда показателей, в том числе, отражающих возможность и удобство транспортных перемещений. Отсутствие синхронного процесса развития транспортных связей и роста активности населения ведет к возникновению ущерба.
Интеллектуальные транспортные системы: как создать фундамент для будущего
Всего лишь несколько лет назад термин ИТС был мало знаком даже многим представителям транспортной отрасли. Сейчас же можно с уверенностью утверждать: в последнее время произошел прорыв в этой сфере, результаты которого скажутся и на состоянии индустрии в целом, и на комфорте и безопасности граждан
Автоматический подсчет пассажиров беспилотных пассажирских транспортных средствах
Технологические аспекты перевозки пассажиров на маршрутах городского общественного транспорта с применением беспилотных транспортных средств, а также роль информации о наполнении салона и количестве входящих/выходящих пассажиров в режиме реального времени для обеспечения процесса перевозки пассажиров в эпоху развития цифровых технологий на транспорте и создания транспорта будущего
Настоящее и будущее весогабаритного контроля и фотовидеофиксации в России через призму опыта Softline
Согласно дорожной карте нацпроекта «Безопасные качественные дороги», к 2024 году 75 регионов РФ будут оборудованы автоматическими пунктами весогабаритного контроля на автомобильных дорогах регионального и местного значения. Фотовидеофиксация, и как необходимый спутник весогабаритного контроля, и как самостоятельная система, тоже будет распространяться повсеместно.
В ожидании высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах России
Весной текущего года Минтранс озвучил планы, связанные с высокоавтоматизированными транпортными средствами (ВАТС): на дорогах общего пользования тестировать беспилотные автомобили без инженеров-испытателей в кабинах будут уже в 2022-2024 гг. Для этого министерством разработан комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию таких транспортных средств.
Концепция RuSPACE
Беспилотные авиационные системы (БАС), особенно меньшего размера, все больше проникают в нашу повседневную жизнь, что является частью процесса «интеграции БАС», происходящего во всем мире.
Цифровая трансформация широким фронтом
Нам повезло: мы живем в удивительное время «Цифровой трансформации». Нас окружают локомотивы, электропоезда, пассажирские вагоны, поезда метро, но не многие из нас знают, насколько сложными сейчас является современный железнодорожный транспорт и насколько технологичным и наукоемким должно быть его производство. Современный локомотив по сложности производства и применяемым технологиям сопоставим с производством авиационной техники.
Интеллектуальные транспортные системы: проблемы и решения
В настоящее время создание интеллектуальных транспортных систем является одним из приоритетных направлений развития и цифровизации дорожно транспортного комплекса Российской Федерации.
За прошедшее десятилетие созданы и развиваются ИТС в крупнейших городах страны: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, а также на скоростных автомобильных дорогах, в том числе – на участках платных дорог.
За прошедшее десятилетие созданы и развиваются ИТС в крупнейших городах страны: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, а также на скоростных автомобильных дорогах, в том числе – на участках платных дорог.
Создание единой федеральной системы управления движением: от зарождения до внедрения
О развитии проектов цифровой трансформации транспортного комплекса и будущем, в котором из региональных ИТС по кирпичику будет создана единая федеральная система управления движением по всей стране.
Региональное развитие ИТС
Для сохранения лидерских позиций на международной технологической арене необходимо в кратчайшие сроки разработать и внедрить эффективное регулирование дорожного движения на базе цифровых технологий, в том числе искусственного интеллекта
Система управления общественным транспортом
Системы управления общественным транспортом в составе интеллектуальных транспортных систем в регионах все чаще становятся основой для взаимодействия регуляторов, перевозчиков и пассажиров. Одно из наиболее известных решений – российская телематическая платформа T-ONE
Национальная сеть интеллектуальных транспортных систем
Развитие интеллектуальной дорожной инфраструктуры, информационных технологий и систем связи, внедрение подключенных и ВАТС могут в бли-жайшие годы серьезно изменить мобильность. «Беспилотники» уже начали тестировать на дорогах общего пользования. Для перехода от этапа тести-рования к этапу коммерческого использования необходимо, чтобы новые услуги и системы были совместимыми.
Залог успешной цифровой трансформации
Цифровая трансформация как явление, о котором не только говорят все повсеместно, но на мероприятия которого выделяется реальное финансирование, стало реализовываться лишь лет 5-7 назад. Причем темпы проникновения и момент осознания необходимости этой трансформации зависят от индустрии
Нештрафуемый порог: отменить нельзя оставить
Проблема снижения нештрафуемого порога на автомобильных дорогах Российской Федерации на данный момент является одной их самых обсуждаемых и острых. Споры между представителями регулятора, ГИБДД, бизнеса и участниками дорожного движения о том, нужно ли снижать порог с 20 км/ч до 10 км/ч, сегодня разгораются с новой силой, причем даже внутри самих ведомств.
