Напомним, что обновленная редакция термина была ранее представлена в декабрьском номере журнала «Интеллектуальные транспортные системы России». В течение двух месяцев ФАУ «РОСДОРНИИ» совместно с Ассоциацией собирали предложения и комментарии для уже детального и широкого обсуждения.

В ходе открытой дискуссии участниками был высказан ряд предложений, касающихся уточнения формулировки термина в части применения терминологии из сферы информационных технологий, необходимости распространения действия термина «интеллектуальные транспортные системы» на все виды транспорта, уточнения использования состава задач, для решения которых могут использоваться ИТС.

Как отметил Депутат Государственной Думы, член Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Сергей Еремин транспортная система в области цифровизации за последние годы в стране набрала очень серьезный темп развития, что требует актуализации технического языка и терминологии.

«Термин интеллектуальная транспортная система тоже находится в состоянии эволюции. Поэтому уверен, что актуализация и закрепление новых понятий — это создание своеобразного отраслевого терминологичесгого арбитра, позволяющего многим государственным системам развиваться», — подчеркнул Сергей Еремин.

По словам заместителя директора департамента цифровой трансформации ФАУ «РОСДОРНИИ» Николая Торопова в области терминологии ИТС ранее был прорывной шаг, однако с учетом развития систем в городских агломерациях, появления новых технологий на дорогах общего пользования, термин требует соответствующей корректировки.

«Нами был проведен структурный анализ определения термина ИТС, который применяется в мире, проанализрованы международные документы, зарубежных стран, государств входящих в Евразийский экономический союз и, конечно же, тот опыт, который был получен в рамках реализации ИТС в субъектах Российской Федерации. Мы для себя выделили три основные категории, по которым проводили анализ. В первую очередь это ответ на вопрос, — что из себя представляет ИТС? Во-вторых, мы постарались изучить опыт и ответить на вопрос, — для чего предназначены ИТС. Ну и третий вопрос. Изучая зарубежный и российский опыт, искали ответ на вопрос, где применяется ИТС, какую сферу охватывает ИТС, где действует», — рассказал Николай Торопов.

Во время обсуждения эксперты еще раз прокомментировали присланные предложения и варианты определения термина ИТС, сформировали ряд замечаний к текущей редакции для дальнейшей актуализации.

По итогам круглого стола, учитывая активность участников встречи, было принято решение по необходимости продолжить сбор предложений по уточнению термина «интеллектуальные транспортные системы». Обсуждение предложений, а также скорректированного определения термина ИТС планируется в рамках деловой программы предстоящей конференции «ИТС регионам» в г. Улан-Удэ 26-27 марта 2025 года.