С приветственным словом к собравшимся обратился заместитель Руководителя Федерального дорожного агентства Олег Ступников. Он подчеркнул важность внедрения ИТС для транспортной отрасли России и поблагодарил участников конференции за увлеченную и эффективную работу в течение многих лет.

«Для Росавтодора форум «Интеллектуальные транспортные системы» давно стал важной площадкой, где обсуждаются ключевые вопросы отрасли. Сейчас ИТС внедрены в 57 субъектах федерации и 65 городах, установлены тысячи камер, детекторов и другого оборудования. Можно с уверенностью сказать, что этап формирования пройден и теперь мы переходим к этапу развития и улучшения. Я благодарю организаторов и участников конференции за активную позицию, которая влияет на принимаемые на высшем уровне решения. Росавтодор всегда пользуется наработками, которые создаются на таких мероприятиях, и воплощает их в своей деятельности», — задал тон беседы г-н Ступников.

Заместитель Губернатора Тюменской области, директор Департамента информатизации Тюменской области Станислав Логинов поделился опытом внедрения интеллектуальных систем и цифровизации транспортной инфраструктуры с точки зрения представителей органов исполнительной власти. Он также указал на удовлетворенность граждан как на один из важнейших показателей эффективности любых инноваций.

«Важно, чтобы положительные эффекты нашей профессиональной деятельности ощущали на себе жители. В Тюменской области мы начали с построения областной транспортно-навигационной системы, а на данный момент достигли второго уровня зрелости ИТС. На сегодня 100% парка общественного транспорта, транспортных компаний и муниципальных служб подключены к единой информационной системе. Для граждан цифровые сервисы представлены приложением «Транспорт72», которое объединяет практически все транспортные услуги: построение маршрутов, вопросы передвижения маломобильных граждан, передачу информации о своих передвижениях родственникам, оплату билетов, мониторинг транспорта в реальном времени и многие другие», — рассказал Станислав Логинов.

Член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев высоко оценил роль конференции в развитии международного взаимодействия в области интеллектуального транспорта. Будучи постоянным участником выставки и форума «Интеллектуальные транспортные системы России» он обратил внимание на пути дальнейшего углубления и расширения сотрудничества.

«На нашей конференции собираются лидеры отрасли в области ИТС, и всегда в процессе плодотворной работы мы вырабатываем массу важных решений, которые закрепляются соответствующими соглашениями. Рад отметить, что спектр международного сотрудничества расширяется: мы переходим от обмена информацией к разработке стратегических документов. Нужно признать, что среди членов ЕЭК есть различия в степени развития ИТС. Для нивелирования этих различий я предлагаю сосредоточиться на таких направлениях как развитие транспортных технологий, гармонизация законодательства и активное увеличение активности драйверов общественного мнения. Евразийская экономическая комиссия открыта к диалогу и ждет предложений по развитию совместного пространства ИТС», — отметил Арзыбек Кожошев.

Депутат Государственной Думы РФ, член Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Сергей Еремин указал на ключевые проблемы, снижающие эффективность ИТС, одновременно предложив пути преодоления этих проблем: «На данный момент с технологической точки зрения можно говорить о третьем уровне зрелости наших ИТС, однако не все так радужно в области их эксплуатации. В качестве первой проблемой я бы отметил «парадокс разноуровневых компетенций»: производитель и эксплуатант находятся на разных уровнях развития, и преодолеть разрыв между ними можно только развитием образования в области транспорта. Другой проблемой является то, что можно назвать «красотой и несовместимостью гардероба». У нас очень много систем, оборудования, программного обеспечения. По отдельности все они эффективно работают, но чрезвычайно велика разноплатформенность, в то время как интеграция между системами довольно низка. В результате в будущем нас ждет намного больше работы, чем уже проделано — а проделано уже очень много — и эта работа будет сложнее и тоньше. ИТС должны стать одним из элементов государственной политики, тогда будут эффективно решаться вопросы и образования, и межплатформенного взаимодействия, и многие другие».

Депутат Государственной Думы РФ, первый заместитель председателя комитета по собственности, земельным и имущественным отношениям, координатор федерального проекта «Безопасные дороги» ВПП «Единая Россия» Сергей Тен обратился к теме взаимодействия профессионального сообщества и органов власти. Он присоединился к мнению, что несмотря на достигнутые успехи всех участников отрасли ждет еще очень много работы в будущем.

«Казалось бы, совсем недавно Ассоциация выступила с инициативой провести первый форум, и вот мы уже отмечаем юбилей. Конечно, успешная и долгосрочная работа была бы невозможной без поддержки Минтранса, внимания со стороны СМИ и активного участия экспертов отрасли. Указом Президента ИТС определены как приоритетное направление развития. Я уверен, что участники конференции внесли огромный вклад в это развитие. В рамках многих сессий мы хорошо поработали, состоялся диалог на стыке технологий и нормативно-регуляторной практики. Очень важно поддерживать такой диалог между профессионалами отрасли и законодателями. Жители нашей страны не на словах, а на деле начинают чувствовать положительные изменения, которые происходят в сфере транспорта. Проделана уже большая работа, но впереди нас ждет еще больше упорного труда, который обязательно принесет свои плоды», — выразил уверенность Сергей Тен.

Профессор НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин привел примечательные данные о повышении безопасности на транспорте, которую обеспечило внедрение интеллектуальных транспортных систем. Вместе с тем и он обратил внимание собравшихся на рост сложности задач, которые стоят перед специалистами транспорта, и необходимость прикладывать все больше усилий для достижения результата.

«Среди главных задач ИТС — сбережение жизней. Примечательно, что теоретически предсказанная «мировая линия транспортных рисков» в общих чертах совпадает с реальностью. При этом российские показатели начиная с 2009-2010-х годов опережают спрогнозированные. В этом, несомненно, есть значительная заслуга ИТС и в первую очередь систем фото-видеофиксации. Однако, если принять во внимание мировые тенденции, то предстоит еще много работы, причем ее сложность возрастает. Мы много сделали для сбережения жизней на дорогах, в отрасли произошли огромные сдвиги, но в будущем нам придется решать задачи еще более тяжелые и трудные и мы должны быть к ним готовы», — поделился своим видением Михаил Блинкин.

О фундаментальной роли образования в успехе цифровой трансформации заявил ректор ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта» Александр Климов. Он выделил уникальность работы преподавателей тех специальностей, что будут востребованы в будущем: «Среди проблем подготовки кадров для инновационного транспорта нужно отметить необходимость обучения студентов в области не сложившейся полностью деятельности. Нужно готовить специалистов, которые будут работать с только-только формирующейся технологической платформой. В сфере ИТС это как нигде актуально. Другим вызовом является формирование компетенций для тех, кто будет эксплуатантами ИТС, ведь любой специалист в области транспорта должен обладать пониманием принципов их работы. Только работая вместе в тесном взаимодействии между специалистами высшего образования и профессионалами отрасти, мы сможем решить проблему передачи студентам необходимых компетенций».

Генеральный директор ООО «СофтТелематика» Дмитрий Казаринов в своем докладе заглянул в будущее интеллектуального транспорта и оценил перспективы развития логистики будущего. Он отметил актуальные тренды, но остановился и на опасностях, которые несет в себе стремительное внедрение инноваций.

«Можно предположить, что в 2027-29 годах нас ждет интеграция сквозных ИИ-решений: появятся полные цифровые двойники цифровых логистических систем, будут автоматизированы морские перевозки. В 2030-2034 годах появятся сети самоуправляемого транспорта, беспилотные грузовики составят 30% автопарков развитых стран, а умные светофоры снизят количество пробок на 90%. Не стоит забывать и о рисках: кибервойнах и хакерских атаках, а также сбрасывать со счетов психологическое сопротивление людей новым технологиям. Не последним поводом для беспокойства становится энергопотребление ИИ — нужны будут эффективные источники энергии», — рассказал Дмитрий Казаринов.

Эксперт Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», генеральный директор ООО «Альтек» Михаил Кожуховский привел пример успешного внедрения ИТС на уровне города, подчеркнув важность роли, которую платформа Трансфлоу сыграла в цифровизации транспортной системы Пермской агломерации.

«Интеллектуальная транспортная система Пермской агломерации представляет собой мощный инструмент для контроля всех аспектов городской логистики. Она построена на платформе Трансфлоу, объединяющей 16 инструментальных подсистем. Все, что нужно в рамках транспортной инженерии, стекается в одну систему — от параметров пассажиропотока и удаленности домов от остановочных пунктов до пробок, работы светофоров, контроля содержания и строительства дорог. Каждый отдельный модуль дополняет своей информацией остальные. По нашим оценкам улучшение транспортной ситуации, которое обеспечило внедрение ИТС, экономит городу 64 млрд рублей в год», — привел впечатляющие цифры Михаил Кожуховский.

Генеральный директор ООО «Иксолоджи» Евгений Буриков сделал акцент на качестве данных и важности инвестиций в поддержание работоспособности ИТС: «В первую очередь эффективность ИТС зависит от качества исходных данных: если они неточны, управление строится на иллюзиях, а сама система становится источником хаоса, и ущерб от ее использования превышает ущерб от ее полного отсутствия. Сейчас использование ИТС во многом реактивно — мы ждем, когда что-то сломается, и только потом чиним. Такая логика работает против нас, ущерб всегда выше экономии. Проактивная эксплуатация ИТС — это не затраты, а инвестиции. Когда данные качественные, эксплуатация ведется квалифицированными специалистами, обслуживание проводится своевременно и в соответствии с регламентами, эффект позитивен и очевиден».

В завершение пленарного заседания исполнительный директор Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Дмитрий Ольховиков представил важный документ, ставший результатом работы Ассоциации «Цифровая эра транспорта» — рейтинг субъектов Российской Федерации по внедрению ИТС.

«Рейтинг составлен на основе данных, которые предоставлены непосредственно регионами. В результате у нас получился некий «карманный атлас регионального специалиста» — каталог технологий, решений и поставщиков ИТС. Для эффективного развития ИТС необходимо формирование профессионального сообщества, которое будет концентрировать передовой опыт внедрения и эксплуатации ИТС. Ключевой целью рейтинга является создание единого информационного пространства, где каждый заинтересованный специалист сможет получить информацию о том, что происходит в отрасли», — подвел итог Дмитрий Ольховиков.

В рамках торжественной части пленарного заседания прошла уже ставшая традиционной церемония награждения лауреатов ежегодной премии журнала «Интеллектуальные транспортные системы России» за достижения в области интеллектуальных транспортных систем и цифровых технологий транспорта. Премией были отмечены российские производители и интеграторы за успехи во внедрении цифровых платформ и инновационных систем, а также отдельные специалисты за вклад в развитие транспортной отрасли.